銅之家網(wǎng)訊：中日釣魚(yú)島爭(zhēng)端可能引發(fā)新一輪經(jīng)濟(jì)危機(jī)。7日，英國(guó)《觀察家報(bào)》就中日釣魚(yú)島爭(zhēng)端發(fā)表分析，中日之間的釣魚(yú)島爭(zhēng)端恐帶來(lái)世界性后果。
文章說(shuō)，在全球化的世界經(jīng)濟(jì)中，中國(guó)應(yīng)該記得，沒(méi)有哪一個(gè)國(guó)家可以是孤島。
文章表示，直到最近，日本國(guó)內(nèi)建立一座工廠，即要在海外建一座工廠的“一加一”投資政策仍然給中國(guó)帶來(lái)好處。但是，內(nèi)部人士表示，現(xiàn)在日本公司已經(jīng)越來(lái)越傾向于在印尼、菲律賓以及新近開(kāi)放的緬甸尋求增長(zhǎng)。
今年3月，北京把2012年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期下調(diào)到7.5%．而學(xué)政治的學(xué)生都知道，海外爭(zhēng)端可以把公眾的注意力從國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)政策上轉(zhuǎn)移開(kāi)來(lái)。
正在召開(kāi)年會(huì)的國(guó)際貨幣基金組織明白，釣魚(yú)島爭(zhēng)端有更廣泛的后果：中日兩國(guó)分別是世界第二和第三大經(jīng)濟(jì)體，經(jīng)濟(jì)總量占世界經(jīng)濟(jì)近五分之一，這兩個(gè)國(guó)家如果衰退。對(duì)全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇都是障礙。
文章分析，美國(guó)已經(jīng)在對(duì)華投資上剎車(chē)，歐洲也在退卻。日本經(jīng)濟(jì)的狀況同樣不佳：日本今年在進(jìn)口石油和天然氣上的巨額投入將使該國(guó)在30年來(lái)第二次出現(xiàn)貿(mào)易赤字。
文章說(shuō)，盡管歐元區(qū)危機(jī)仍然存在，中日爭(zhēng)端可能是國(guó)際貨幣基金組織官員最擔(dān)心的事情。
文章分析，可能北京認(rèn)為中國(guó)可以不再需要日本投資，不過(guò)那是個(gè)錯(cuò)誤，而這可能會(huì)對(duì)全球造成一定后果。
【《日本經(jīng)濟(jì)新聞》10月8日文章】題：避免世界經(jīng)濟(jì)再度陷入危機(jī)
日中因尖閣諸島（即我釣魚(yú)島及其附屬島嶼——本網(wǎng)注）引發(fā)的緊張局勢(shì)將成為放緩的世界經(jīng)濟(jì)的巨大風(fēng)險(xiǎn)。如果世界第二、第三大經(jīng)濟(jì)體關(guān)系長(zhǎng)期不睦，將有可能引發(fā)自2009年經(jīng)濟(jì)危機(jī)及歐債危機(jī)后的第三輪“全球性經(jīng)濟(jì)危機(jī)”。日中兩國(guó)應(yīng)當(dāng)超越狹隘的民族主義情緒，共同肩負(fù)起防止全球經(jīng)濟(jì)陷入惡性循環(huán)的責(zé)任。
如果已經(jīng)建立起相互依存雙贏結(jié)構(gòu)的日中關(guān)系持續(xù)對(duì)立，結(jié)果就是兩敗俱傷。這還不算完。如果生產(chǎn)、流通網(wǎng)絡(luò)被阻斷，東亞經(jīng)濟(jì)圈勢(shì)必陷入機(jī)能失調(diào)的境地。這將拖累整個(gè)世界經(jīng)濟(jì)。
對(duì)于日本經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)，最嚴(yán)重的問(wèn)題是日本汽車(chē)首當(dāng)其沖成為被攻擊的對(duì)象。這導(dǎo)致日本汽車(chē)廠商不得不削減在全球最大汽車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)量，其影響會(huì)波及整個(gè)日本產(chǎn)業(yè)界。只要日中關(guān)系前景不明，日本銀行也將不可避免地調(diào)低設(shè)備投資的預(yù)期，中國(guó)赴日游客的數(shù)量也出現(xiàn)大幅下降。日本經(jīng)濟(jì)正在遭遇衰退。
另一方面，盡管中國(guó)也有觀點(diǎn)認(rèn)為日中之間將是一場(chǎng)“持久戰(zhàn)”，但這卻與世界經(jīng)濟(jì)密切相關(guān)。破壞性的反日游行令全世界感受到了“中國(guó)風(fēng)險(xiǎn)”，中國(guó)股市的下挫就是證明。工資成本的上升正在使中國(guó)作為“世界工廠”的魅力下降，游行更有可能成為促使外資企業(yè)離開(kāi)中國(guó)的契機(jī)。據(jù)說(shuō)將投資目的地轉(zhuǎn)往東盟等國(guó)家的勢(shì)頭正在擴(kuò)大。
中國(guó)經(jīng)濟(jì)的成功一直依賴于日美歐的投資，而投資風(fēng)險(xiǎn)必將成為阻礙中國(guó)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)增長(zhǎng)的巨大要因。
嚴(yán)重的是，日中之間尚未找到破解僵局的方法。尖閣諸島問(wèn)題產(chǎn)生于全球?qū)嵙?duì)比由日美歐等發(fā)達(dá)國(guó)家向中國(guó)等新興國(guó)家進(jìn)行歷史性轉(zhuǎn)移的時(shí)刻。中國(guó)的強(qiáng)硬態(tài)度或許來(lái)源于與海洋活動(dòng)和資源戰(zhàn)略相關(guān)的所謂“核心利益”。
日中雙方都背負(fù)著民族主義情緒，對(duì)峙勢(shì)必會(huì)繼續(xù)下去。由狹隘民族主義引發(fā)的爭(zhēng)斗只能使事態(tài)進(jìn)一步惡化。
將于本周在東京召開(kāi)的IMF與世行年會(huì)將把關(guān)注焦點(diǎn)集中于如何破解世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)上。而拉加德總裁也期待此次年會(huì)能為緩和日中之間的危機(jī)作出貢獻(xiàn)。對(duì)于日中之間爆發(fā)的這次新危機(jī)，世界是怎么看的呢？或許兩國(guó)將遭遇同樣冷峻的目光。日中所肩負(fù)的國(guó)際責(zé)任從未像現(xiàn)在這樣重。
文章說(shuō)，在全球化的世界經(jīng)濟(jì)中，中國(guó)應(yīng)該記得，沒(méi)有哪一個(gè)國(guó)家可以是孤島。
文章表示，直到最近，日本國(guó)內(nèi)建立一座工廠，即要在海外建一座工廠的“一加一”投資政策仍然給中國(guó)帶來(lái)好處。但是，內(nèi)部人士表示，現(xiàn)在日本公司已經(jīng)越來(lái)越傾向于在印尼、菲律賓以及新近開(kāi)放的緬甸尋求增長(zhǎng)。
今年3月，北京把2012年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期下調(diào)到7.5%．而學(xué)政治的學(xué)生都知道，海外爭(zhēng)端可以把公眾的注意力從國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)政策上轉(zhuǎn)移開(kāi)來(lái)。
正在召開(kāi)年會(huì)的國(guó)際貨幣基金組織明白，釣魚(yú)島爭(zhēng)端有更廣泛的后果：中日兩國(guó)分別是世界第二和第三大經(jīng)濟(jì)體，經(jīng)濟(jì)總量占世界經(jīng)濟(jì)近五分之一，這兩個(gè)國(guó)家如果衰退。對(duì)全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇都是障礙。
文章分析，美國(guó)已經(jīng)在對(duì)華投資上剎車(chē)，歐洲也在退卻。日本經(jīng)濟(jì)的狀況同樣不佳：日本今年在進(jìn)口石油和天然氣上的巨額投入將使該國(guó)在30年來(lái)第二次出現(xiàn)貿(mào)易赤字。
文章說(shuō)，盡管歐元區(qū)危機(jī)仍然存在，中日爭(zhēng)端可能是國(guó)際貨幣基金組織官員最擔(dān)心的事情。
文章分析，可能北京認(rèn)為中國(guó)可以不再需要日本投資，不過(guò)那是個(gè)錯(cuò)誤，而這可能會(huì)對(duì)全球造成一定后果。
【《日本經(jīng)濟(jì)新聞》10月8日文章】題：避免世界經(jīng)濟(jì)再度陷入危機(jī)
日中因尖閣諸島（即我釣魚(yú)島及其附屬島嶼——本網(wǎng)注）引發(fā)的緊張局勢(shì)將成為放緩的世界經(jīng)濟(jì)的巨大風(fēng)險(xiǎn)。如果世界第二、第三大經(jīng)濟(jì)體關(guān)系長(zhǎng)期不睦，將有可能引發(fā)自2009年經(jīng)濟(jì)危機(jī)及歐債危機(jī)后的第三輪“全球性經(jīng)濟(jì)危機(jī)”。日中兩國(guó)應(yīng)當(dāng)超越狹隘的民族主義情緒，共同肩負(fù)起防止全球經(jīng)濟(jì)陷入惡性循環(huán)的責(zé)任。
如果已經(jīng)建立起相互依存雙贏結(jié)構(gòu)的日中關(guān)系持續(xù)對(duì)立，結(jié)果就是兩敗俱傷。這還不算完。如果生產(chǎn)、流通網(wǎng)絡(luò)被阻斷，東亞經(jīng)濟(jì)圈勢(shì)必陷入機(jī)能失調(diào)的境地。這將拖累整個(gè)世界經(jīng)濟(jì)。
對(duì)于日本經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)，最嚴(yán)重的問(wèn)題是日本汽車(chē)首當(dāng)其沖成為被攻擊的對(duì)象。這導(dǎo)致日本汽車(chē)廠商不得不削減在全球最大汽車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)量，其影響會(huì)波及整個(gè)日本產(chǎn)業(yè)界。只要日中關(guān)系前景不明，日本銀行也將不可避免地調(diào)低設(shè)備投資的預(yù)期，中國(guó)赴日游客的數(shù)量也出現(xiàn)大幅下降。日本經(jīng)濟(jì)正在遭遇衰退。
另一方面，盡管中國(guó)也有觀點(diǎn)認(rèn)為日中之間將是一場(chǎng)“持久戰(zhàn)”，但這卻與世界經(jīng)濟(jì)密切相關(guān)。破壞性的反日游行令全世界感受到了“中國(guó)風(fēng)險(xiǎn)”，中國(guó)股市的下挫就是證明。工資成本的上升正在使中國(guó)作為“世界工廠”的魅力下降，游行更有可能成為促使外資企業(yè)離開(kāi)中國(guó)的契機(jī)。據(jù)說(shuō)將投資目的地轉(zhuǎn)往東盟等國(guó)家的勢(shì)頭正在擴(kuò)大。
中國(guó)經(jīng)濟(jì)的成功一直依賴于日美歐的投資，而投資風(fēng)險(xiǎn)必將成為阻礙中國(guó)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)增長(zhǎng)的巨大要因。
嚴(yán)重的是，日中之間尚未找到破解僵局的方法。尖閣諸島問(wèn)題產(chǎn)生于全球?qū)嵙?duì)比由日美歐等發(fā)達(dá)國(guó)家向中國(guó)等新興國(guó)家進(jìn)行歷史性轉(zhuǎn)移的時(shí)刻。中國(guó)的強(qiáng)硬態(tài)度或許來(lái)源于與海洋活動(dòng)和資源戰(zhàn)略相關(guān)的所謂“核心利益”。
日中雙方都背負(fù)著民族主義情緒，對(duì)峙勢(shì)必會(huì)繼續(xù)下去。由狹隘民族主義引發(fā)的爭(zhēng)斗只能使事態(tài)進(jìn)一步惡化。
將于本周在東京召開(kāi)的IMF與世行年會(huì)將把關(guān)注焦點(diǎn)集中于如何破解世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)上。而拉加德總裁也期待此次年會(huì)能為緩和日中之間的危機(jī)作出貢獻(xiàn)。對(duì)于日中之間爆發(fā)的這次新危機(jī)，世界是怎么看的呢？或許兩國(guó)將遭遇同樣冷峻的目光。日中所肩負(fù)的國(guó)際責(zé)任從未像現(xiàn)在這樣重。
