我覺得就這件事情來說，應(yīng)該是特斯拉確實剎車失靈，首先如果是車主自己沒有踩剎車導(dǎo)致事故的話，說實在真的沒有底氣去鬧家人也會勸，但是如果確實是剎車失靈了，但是去找4S卻說沒有失靈而且不理你說你鬧事的話換我我也一定死磕到底去維權(quán)。這就好比冤案一樣不惜代價的洗冤昭雪
黑日本車多少年了，人家不是越來越好嗎、不都是我們自己買的結(jié)果
借個樓層，特斯拉頻頻剎車失靈，個人認(rèn)為也有可能是誤操作，特斯拉油門松開會有很強的制動感，動能回收，會不會給開車的人造成錯覺，是踩了剎車，而后需要剎車的時候直接踩下去，造成后果，當(dāng)然只是個猜想，汽油車也有油門當(dāng)剎車的情況，當(dāng)然大家都罵特斯拉，肯定是特斯拉有沒做到位的地方，比如正面公開的有理有據(jù)回應(yīng)和解決辦法，建議特斯拉按個手剎，保證安全。
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不堅持不行啊，事情鬧那么大，特斯拉損失那么大。如果女車主敗訴，有十套房子也不夠賠的，當(dāng)然故事的高潮要來了，女車主將會供出背后的資本，聲明這次的行動是企業(yè)行為，個人不承擔(dān)民事責(zé)任
有評論說，特斯拉是快倒閉的互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)，哈哈哈笑死
公關(guān)水軍開始表演了啊
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如果不通過這種方式維權(quán)，憑特斯拉這種態(tài)度，會理你？？，其實我覺得維權(quán)女車主挺委屈的
頂上去，太多托了他們
對于普通民眾向大車企維權(quán)這種事件，我覺得應(yīng)該采取不完全契約的解決方式（理論那套東西我就不講了），通俗講就是假定普通民眾說的是真的，特斯拉要自證清白！當(dāng)前的現(xiàn)實是特斯拉的數(shù)據(jù)只顯示剎車踩的比較輕，但不能證明這不是特斯拉剎車失靈導(dǎo)致的。
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如果不是沒辦法，誰愿意把自己架火上烤 特斯拉從頭到尾都沒承認(rèn)過剎車有問題，懂的都懂，不懂的繼續(xù)當(dāng)自來水也挺好
人性都是復(fù)雜的 車主違法鬧劇維權(quán)本身就錯了 希望最終的檢測結(jié)果出來對她有利吧 不然你想特斯拉會輕易饒了她嗎 市值損失了上千億
以前我也不信，什么60-70km, 下班高峰，市區(qū)， 給人一種車不可能開的很快的印象，沒想到開到了120， 大年初十，當(dāng)天是大年初十，晚上六點，“路上零落車馬稀”，也不是什么市區(qū)而是遠(yuǎn)離市區(qū)的郊區(qū)一代，剛修好的路不到一年，完全具備開快車的條件。根據(jù)30分的行車記錄，還他媽多次撒歡飆車100碼以上，她的敘述和后來的事實完全蒙蔽了廣大網(wǎng)友，使她的話已無任何可信性，也就是說，即便她后來說真話也無人再信了。
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是否剎車失靈，不知道，但是女車主肯定撒謊了：她說當(dāng)時車速最多60-70碼，而特斯拉公布的數(shù)據(jù)顯示，多次超過100碼，最高速度接近120碼。這一點上，我相信特斯拉，因為當(dāng)時的車速，很容易通過攝像頭獲取，而官方一直沒有公布車速這個事情，是因為特斯拉是正確的，車主是在撒謊，把全國各大媒體都坑了，官方不好公布了。否則，如果特斯拉數(shù)據(jù)錯誤，官方肯定會用數(shù)據(jù)反駁特斯拉。所以，個人認(rèn)為，這個女的是奇葩，憑一己之力，帶錯了節(jié)奏，抹黑了中國
